Cadillac retire le véhicule électrique à batterie Escalade IQ

Christie Schweinsberg | 09 août 2023

Alors que les systèmes de propulsion électriques à batterie prolifèrent dans tous les segments de véhicules, Cadillac dévoile une version entièrement électrique de son vénérable Escalade.

Le grand SUV de luxe, dévoilé aujourd'hui à New York, entrera en production à l'usine d'assemblage de véhicules General Motors de Detroit-Hamtramck, Michigan, à l'été 2024, arrivera chez les concessionnaires la même saison et débutera à environ 130 000 $ pour la version de base de luxe. Une catégorie Sport sera également disponible pour une prime non spécifiée.

"Rien ne démontre (notre engagement envers un portefeuille entièrement électrique d'ici 2030) comme prendre votre plus grande force et le rendre entièrement électrique", a déclaré John Roth, vice-président de Cadillac mondiale, aux médias la semaine dernière lors d'une conférence d'information '25 Escalade IQ à Sterling Heights. , MI.

Un grand SUV de luxe bien équipé (lire : lourd) ne semble peut-être pas la meilleure toile pour une électrification complète, mais Cadillac affirme qu'avec la batterie Ultium de GM installée dans le véhicule et un coefficient de traînée inférieur de 15 % par rapport aux générations précédentes, jusqu'à Une autonomie de 450 miles (724 km) est possible dans le véhicule de transport de personnes haut de gamme à 3 rangées. Si cette autonomie estimée se maintient et que les futurs BEV concurrents ne sont pas à la hauteur, l'Escalade IQ pourrait être le SUV BEV le plus long vendu aux États-Unis. Aujourd'hui, la plupart des SUV BEV ont une autonomie maximale comprise entre 350 et 400 miles (563 et 644 km). Cependant, l'Escalade IQ ne surpassera pas la berline Lucid Air, actuelle tenante du titre du modèle BEV à plus longue autonomie, capable de parcourir 516 miles (830 km).

Des bords de fuite tranchants sur les feux arrière, des caches de soubassement pour fluidifier le flux d'air, des volets de calandre intelligents qui se ferment automatiquement lorsque le flux d'air n'est pas nécessaire et une forme et un profil de roue spécialisés sont des améliorations aérodynamiques réduisant la résistance au vent, a déclaré Mandi Damman, ingénieur en chef de l'Escalade, aux médias la semaine dernière.

Les spécifications du système de propulsion et des performances du gros SUV sont impressionnantes, avec une puissance maximale estimée à 750 chevaux et 785 lb-pi. (1 058 Nm) de couple de ses moteurs d’entraînement avant et arrière en mode Velocity Max ; un temps de 0 à 60 mph (97 km/h) inférieur à cinq secondes en Velocity Max ; 35 pouces. Pneus Michelin enroulés autour de 24 pouces. roues; et jusqu'à 8 000 livres. (3 629 kg) de capacité de remorquage. La puissance est de 680 chevaux et le couple de 615 lb-pi. (834 Nm) en mode Normal.

"Notre principal objectif ici était" aucun compromis ", donc lorsque nous examinons le moteur à combustion interne Escalade, nous ne voulons pas supprimer les performances ou les choses que ces clients aiment aujourd'hui", a déclaré Damman à Wards à propos des prouesses de remorquage de l'IQ. Elle dit que GM n'a pas encore calculé dans quelle mesure le remorquage réduirait l'autonomie, mais elle est heureuse que le véhicule « commence avec un grand chiffre. En termes de dégradation de l'autonomie… vous verriez également cela dans un SUV diesel (à moteur)… Je pense que la bonne chose est que nous commençons à 450 miles » avec un pack complètement chargé.

L'Escalade IQ – le IQ fidèle aux deux dernières lettres des autres BEV Cadillac, le Celestiq et le Lyriq – a la même architecture électrique de 800 V et la même batterie lithium-ion Ultium de 24 modules et 200 kWh que le GMC Hummer BEV et l'aime. peut ajouter 161 km d’autonomie en 10 minutes sur des chargeurs ultra-rapides. Un porte-parole de GM a déclaré que l'Escalade IQ serait livré avec un adaptateur NACS afin que les clients puissent utiliser les Superchargeurs Tesla ; GM (et de nombreux autres constructeurs automobiles) ont annoncé qu'ils feraient des entrées NACS une fonctionnalité standard sur leurs BEV en 2025.

De plus, au cours de l'année modèle 25, une mise à jour en direct sera disponible pour permettre d'envoyer de l'électricité à une maison via la capacité de recharge bidirectionnelle de véhicule à domicile du nouveau SUV.

L'Escalade IQ bénéficie également d'une conduite à une pédale, d'une régénération variable à la demande et d'une pompe à chaleur capable de transférer de l'énergie entre la batterie, l'électronique de puissance et l'habitacle, baptisée Ultium Energy Recovery, pour minimiser la consommation du système climatique sur la batterie haute tension. .

Disques plus petits

Damman dit que GM « mélange les technologies (pour) rendre l’Escalade IQ plus facile à conduire et lui donner l’impression qu’il est beaucoup plus petit qu’il ne l’est en réalité ». Les quatre roues directrices sont standard sur le véhicule, réduisant le diamètre de braquage de plus de 6,5 pieds (2 m) et, à des vitesses inférieures, aident le gros SUV à « se sentir plus agile et plus agile ». Le mode Arrivée, qui devrait être disponible via la mise à jour OTA, aide les conducteurs de l'Escalade IQ à entrer et sortir plus facilement des espaces de stationnement restreints en permettant au véhicule de se déplacer en diagonale, ce qui lui confère des capacités similaires à celles du Hummer qui marche en crabe.