Vidéo : Faites passer la maniabilité de votre Ultra au niveau supérieur avec l'ensemble de guidon Unlimited PWC

Le Watercraft Journal s'est associé à Unlimited PWC et à JD's WaterWorld pour équiper la dernière génération de Kawasaki Ultra 310 LX-S du catalogue complet de composants en aluminium usiné d'Unlimited. Nous avons déjà installé le couvercle à came Unlimited, les ports de chasse d'eau, les vannes de vidange à bille, l'embout d'échappement de type VI, le bouchon d'huile, la buse de dérivation et les tapis de traction découpés au laser à motif de briques vertes/noires de qualité supérieure d'Unlimited.

Pour cette vidéo, nous avons installé l'ensemble complet de guidon PWC Unlimited qui comprend leur support de direction bas, un guidon central vert billet, un coussinet de guidon Runabout illimité, des poignées avec logo avec anneaux de verrouillage vert billet, des embouts de verrouillage billet noir de type 2, un accélérateur billet vert. / Plaque de blocage KSRD et support de relocalisation d'antidémarrage illimité en acier inoxydable !

Nous avons d'abord installé le support de direction bas. Après avoir démonté les carénages et retiré le rembourrage qui recouvre l'ensemble guidon d'origine, nous avons desserré les boulons à la base et retiré l'ancien assemblage du ski. En réutilisant les quatre boulons qui fixaient l'unité d'origine, nous avons mis en place le nouveau support élévateur Unlimited Low Down.

Le support de direction Unlimited Low Down gravé au laser est disponible en aluminium argenté et fournit une base fixe solide pour supporter un guidon de 22,4 mm. Le support/rehausseur de guidon réglable Kawasaki d'origine a un petit peu de jeu horizontal et vertical - la conception solide à socle fixe du support de direction Unlimited Low Down fournit un rehausseur rigide sans aucun jeu et permet aux pilotes de prendre une position de conduite plus agressive sur le Jet ski.

Ensuite, nous montons le guidon central vert billet. La barre se fixe au support bas avec 4 boulons Allen. Après avoir sécurisé tout en place, nous testons ensuite nos poignées de verrouillage à logo illimité afin de pouvoir marquer correctement l'emplacement de nos modules de commande sur le nouveau guidon.

Les modules de commande ont chacun une petite cheville qui les empêche de pivoter d'avant en arrière sur le guidon. Un petit trou doit être percé de chaque côté du guidon pour accueillir ces piquets. Après avoir mesuré et vérifié l'emplacement de nos modules de contrôle, nous avons percé un trou de chaque côté du guidon, en veillant à récupérer les copeaux de métal. Après le perçage, nous avons installé les modules de contrôle, en les serrant en place avec le matériel OEM.

Le boîtier de gâchette d'accélérateur KSRD sur le côté droit du guidon possède une petite chambre ouverte qui est normalement couverte par le coussinet de guidon OEM. Pour couvrir cette ouverture, nous avons installé une plaque de blocage du boîtier de papillon en billette verte d'Unlimited. Cette assiette est disponible en vert, noir, argent, rouge et or.

Le guidon central comprend des logos Unlimited gravés au laser et est disponible en noir, argent, vert et rouge. La conception large des barres permet des coupes plus agressives dans et hors des virages. Chaque guidon comprend un coussinet de guidon Unlimited Runabout gris.

Nous testons nos poignées avec logo illimité avant de percer notre guidon. Une fois nos modules de commande sécurisés, il était temps de verrouiller nos poignées en serrant les vis Allen sur chacun de nos anneaux de verrouillage en billette verte de chaque côté des poignées. Nous installons ensuite une paire de poignées noires Unlimited Type 2 Grip Ends dans le guidon à chaque extrémité.

Les poignées Unlimited Logo Grips offrent une adhérence et un amorti exceptionnels et sont disponibles en noir, vert, orange, rouge et blanc. Les anneaux de verrouillage sont également disponibles en plusieurs couleurs, notamment le noir, le bleu, le vert, l'orange, le rouge et l'argent. Alors que les anneaux de verrouillage empêchent en grande partie les poignées de se détacher du guidon, les extrémités de poignée en billette Unlimited Type 2 offrent une couche de sécurité supplémentaire pour maintenir vos poignées en place lors de manœuvres agressives.

Sur le guidon OEM, la clé d'antidémarrage est située en plein milieu du guidon. Étant donné que l'ensemble de guidon illimité supprime les rembourrages et les carénages d'usine encombrants, le kit de relocalisation de l'antidémarrage illimité permet de déplacer la clé de l'antidémarrage à l'intérieur de la boîte à gants du côté droit.

Nous avons d’abord retiré les boulons et le matériel fixant la boîte à gants en place. Nous avons ensuite desserré différents carénages et carénages permettant de retirer le caisson étanche du ski. À l'aide d'un gabarit papier fourni par Unlimited, nous avons ensuite utilisé un outil multifonction oscillant pour découper avec précision le panneau sur lequel notre support de relocalisation serait installé.